Guidare la macchina dopo aver preso la patente sembra ormai essere una cosa semplice, ma non è così. Durante la guida gli inconvenienti sono dietro l’angolo e alcuni possono avere anche conseguenze pericolose. I problemi che si verificano più frequentemente sono lo scoppio di una gomma e la perdita di controllo dell’auto.

Ma quali sono le contromosse che attuare quando succede questo, in modo tale che il panico non prenda il sopravvento e possiamo riuscire a portare a termine la manovra senza un graffio?

Partiamo dallo scoppio di una gomma, che è considerato uno degli episodi che creano più panico specialmente quando si procede ad alte velocità. L’istinto ci porta subito ad arrestare l’auto, frenando immediatamente, ma in realtà la soluzione migliore è tenere fermo il volante con entrambe le mani, fino a rallentare gradualmente per poi scalare di marcia e frenare fino all’arresto della vettura (la frenata improvvisa ad alte velocità, badate bene, può provocare anche il ribaltamento della vettura!). Dopo aver eseguito queste mosse è opportuno cercare un punto sicuro dove arrestare l’auto.

Un altro rischio, anche se molto raro, è quello della rottura dei freni. L’inefficienza dovuta ad usura o rari controlli, oppure causata da un utilizzo errato (ad esempio mentre si percorrono strade di montagna) o dal frenare in continuazione, rende i freni meno efficienti e a tale scopo è utile utilizzare il freno motore per non caricare troppo di lavoro causandone un cattivo funzionamento. E’ errato anche utilizzare il freno a mano a velocità superiori ai 30 km /h .

Un’attenzione particolare bisogna darla all’asfalto che, a causa del manto stradale o delle intemperie, può causare la perdita di controllo del veicolo specialmente durante le curve (spesso scivolose). Anche in questi casi frenare bruscamente non aiuta a risolvere il problema, come anche mollare di colpo l’acceleratore ma è corretto sfruttare il freno motore e dare gas gradualmente, tenendo sempre saldo il volante. Se il posteriore (è per caso il sedere???? ) perdesse aderenza, la cosa migliore è indirizzare l’auto nella direzione dove stiamo sbandando, ossia controsterzare ed utilizzare il freno a mano solo al momento di essere fermi, essendo questa una situazione a ruote sterzate.